一、介绍
颗粒物清洁度，通常也称为技术清洁度（Technical Cleanliness），是指产品或零部件在制造、装配或清洗后，其功能相关表面上残留的固体颗粒物的污染程度。
这些残留的颗粒物可能来源于制造过程（如切削、研磨碎屑、毛刺）、装配环境（灰尘）、清洗液残留、包装材料或零部件本身。与离子污染物或化学薄膜不同，颗粒物清洁度关注的是物理性的固体微粒。
二、目的与意义
如果产品或零部件表面存在过量或过大的颗粒物，将直接引发多种严重问题。硬质颗粒可能导致运动部件的磨损、划伤精密表面；颗粒物可能堵塞流体系统中的细小通道（如喷油嘴、液压阀）；在电子产品中，导电颗粒可能造成短路；即使是非导电颗粒，也可能影响绝缘性能或光学性能。
因此，控制颗粒物污染水平，确保其达到规定的清洁度等级，是保障产品正常运行、延长使用寿命、提升整体可靠性的核心质量指标之一。
进行严格的颗粒物清洁度测试，已成为汽车、液压、电子、医疗器械等精密制造行业进行质量控制和工艺验证的必备流程和重要手段。
三、应用领域
对颗粒物清洁度有严格要求的领域非常广泛。
在汽车工业中，发动机、变速箱、燃油系统、制动系统、转向系统以及各种电子控制单元（ECU）的零部件，都需要控制颗粒物污染以防止磨损、堵塞和功能失效。
液压与气动系统对清洁度极为敏感，任何颗粒物都可能损坏泵、阀和密封件，导致系统故障。
电子制造领域，虽然更关注离子清洁度，但在某些环节（如精密传感器、硬盘驱动器、某些PCBA涂覆前）也需要控制颗粒物，防止短路或性能干扰。
医疗器械，特别是植入物、手术器械、体外诊断设备和流体通路部件，对颗粒物有极高的要求，以确保生物相容性和功能安全。
航空航天领域的精密机械部件、燃油和液压系统同样需要严格的颗粒物控制。
精密光学元件的表面颗粒物会严重影响成像质量。
四、主要检测流程
颗粒物清洁度测试通常遵循一个标准化的流程。
首先是颗粒提取，通过特定的方法（如压力冲洗、超声波清洗、内部漂洗）将部件表面的颗粒物用清洁的测试液体（通常是专用溶剂）冲洗并收集起来。
然后是颗粒过滤，将含有颗粒物的测试液体通过一张已知孔径和类型的滤膜进行过滤，将颗粒物截留在滤膜表面。
接下来是颗粒分析，对截留了颗粒物的滤膜进行分析，以确定颗粒物的数量、尺寸、分布和（有时）类型。
最后是结果评估与报告，将分析结果与相应的清洁度标准或客户规范进行比较，生成清洁度代码（CCC）或报告具体数据。
五、主要分析方法
对滤膜上的颗粒物进行分析是清洁度测试的核心，常用方法包括：
称重法 (Gravimetric Analysis): 这是最基本的方法，通过精确称量过滤前后滤膜的质量差，得到颗粒物的总质量。这种方法简单快速，但无法提供颗粒的数量、尺寸或类型信息。
显微镜法 (Microscopic Analysis): 这是最常用的方法，尤其是在需要获取颗粒尺寸和数量分布信息时。使用光学显微镜（手动或自动图像分析系统）观察滤膜，对颗粒进行计数、测量尺寸，并可根据形态或颜色初步区分颗粒类型（如金属光泽颗粒、纤维、其他颗粒）。自动显微镜系统可以大大提高效率和客观性。
液体颗粒计数器法 (LPC – Liquid Particle Counter): 主要用于分析测试液体本身（而不是滤膜），通过光学或电阻原理直接对液体中的颗粒进行计数和分级。较少用于部件清洁度的主流标准，但可用于过程监控。
颗粒物识别 (Particle Identification): 对于发现的较大或可疑颗粒物，有时需要进一步确定其成分以追溯污染源。这通常需要借助扫描电子显微镜结合能谱仪（SEM-EDS）对滤膜上的特定颗粒进行元素分析。
清洁度实验室配置
六、参考标准
颗粒物清洁度测试领域有公认的国际和行业标准，其中最主要的是：
- ISO 16232: 道路车辆 – 液压传动部件和系统的清洁度。这是汽车行业广泛采用的关于技术清洁度的国际标准系列，详细规定了提取、分析和报告的方法。
- VDA 19.1 / 19.2: 德国汽车工业联合会的标准，与ISO 16232类似，是欧洲汽车行业的重要参考。VDA 19.1关注检测方法，VDA 19.2关注装配环境的清洁度。
依据这些标准进行测试，可以确保结果的准确性、可比性和权威性。
